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通過(guò)(guo)招股書(shū)，我們(men)看(kan)到公司的GMV在增長(zhǎng)，但營(yíng)收卻(què)接連(lián)下滑。2022-2024年，凱(kǎi)詰(jié)電(diàn)商(shang)的GMV穩(wěn)步(bu)增長，分彆(biè)爲(wèi)(wei)81.78億(yì)(yi)元、100.02億元及134.59億元；相反收入(ru)卻接(jie)連下(xia)滑，分彆爲18.29億元(yuan)、17.23億元(yuan)、16.99億元。凱詰電(dian)商的GMV增長(zhang)與(yǔ)收入下滑的“剪刀差”，或暴(bao)露噹(dāng)下品牌(pai)代運(yùn)營行業(yè)睏(kùn)境。

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1、“相比较邮轮，中日班轮(lun)是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目的地后可以下船，实现(xian)日本或中国的深度游(you)，回程是否要坐船按个人所需决定(ding)。”周振(zhen)辉告诉澎湃新闻记者，因为(wei)疫情(qing)暂停(ting)了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投(tou)入运营后(hou)，又(you)因为(wei)当时客运大厅(ting)未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往(wang)日(ri)本大阪。

2、根(gen)据美(mei)国(guo)劳工部周四公布的数据，截至(zhi)5月31日当(dang)周，持续申领失业救(jiu)济金的人数升至196万。该(gai)数据高于媒体调查中所有分析师的(de)预期。与此同时，上周首次申领失业金人数保持不变，略高(gao)于预期(qi)。