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风险提示：投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险👄💘，不能保证投资人获得收益💘，也不是替代储蓄的等效理财方式👄👝。无论是股票ETF/LOF/分级基金，都是属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金🥕🧅🍊💕、债券型基金和货币市场基金😻🧡🩰。基金资产投资于科创板和创业板股票，会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，提请投资者注意💟🧡🧄。板块/基金短期涨跌幅列示仅作为文章分析观点之辅助材料💯👜🍏，仅供参考，不构成对基金业绩的保证🤍🥥。文中提及个股短期业绩仅供参考🥕🌽，不构成股票推荐👅🥕，也不构成对基金业绩的预测和保证🥭👚🥭。以上观点仅供参考，不构成投资建议或承诺🥻🥻。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定🥔、提前做好风险测评👄😠🥬🍄💗，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金有风险，投资需谨慎👿。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代🍈🍆🍆，1985年开线最初是为促进中日青少年交流💟💔🍉，1985年🥭💕，“鉴真号”轮首航日本🥾💗🥑，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口👠🍒🥦。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年👝，“新鉴真”轮30年载客资质已满😡🤍🍎，退出客运。2024年6月👡🍆，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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“相比较邮轮，中日班轮是作为交(jiao)通运输工具，游(you)客抵达目的地后可以下船，实(shi)现日本或中国的深(shen)度游，回程(cheng)是(shi)否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新(xin)闻记者，因为疫情暂停(ting)了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号(hao)”轮投(tou)入运营(ying)后，又因为当时客运大(da)厅未(wei)完成(cheng)，所以暂时未恢(hui)复载客，2025年6月28日将(jiang)恢复中日班轮(lun)载客(ke)功能(neng)前往日本大阪。

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如今，这项功能即将迎来终结，在最新的 Android Studio Canary 测试版本中，谷歌宣布“Google Play 将于 2025 年 12 月移除 Instant App 支持🧄，所有 Google Play Instant API 将停止运行”🍋🍅💟🥾。此外，Android Studio 也将在 Otter Feature Drop 更新中彻底移除对该功能的工具链支持。

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