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存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元，同比激增48.8%，其中在产品和库(ku)存商(shang)品分别增(zeng)长211%和64.6%。公司归因于“新领域(yu)订单备(bei)货”，但库存商品期后结转(zhuan)率仅(jin)50.7%，部分设备因(yin)“已签合同未发货”形(xing)成积压。这种高库存与低周转的组合，可能暗示市场需求不及预期或生(sheng)产计划失当。叠加(jia)应收账款周转放缓，公(gong)司营运资金被大量占用，2024年虽通(tong)过延长付款周期使经营性现(xian)金流转正至3.46亿元，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续。

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此外，摩根士丹利錶(biǎo)示，中(zhong)國(guó)在製造機(jī)器人所需人才培養(yǎng)方麵(miàn)也領(lǐng)先美國(guo)。2023 年(nian)中國有超過(guò) 11000 所培(pei)養相應(yīng)人才的高校，總體(tǐ)在校學(xué)生超過 500 萬(wàn)人，而(er)美國國傢(jiā)(jia)學生信息中心數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，美國類(lèi)佀(sì)院校的(de)在校人數(shu)僅(jǐn)爲(wèi) 92.3 萬人。

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波音工程师兼“吹哨人”山(shan)姆•萨莱普尔(er)曾发出警告，指(zhi)控波(bo)音公(gong)司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能(neng)会带来灾难性风险。

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