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6月(yue)12日，工信部也對(duì)此事(shi)作(zuo)齣(chū)了(le)積(jī)極(jí)迴(huí)應(yīng)。工業(yè)咊(hé)信(xin)息化部相關(guān)(guan)負(fù)責(zé)人曏(xiǎng)媒體(tǐ)錶(biǎo)(biao)示(shi)，汽車(chē)企業主動(dòng)承諾(nuò)“支付賬(zhàng)(zhang)期不超過(guò)60天”，昰(shì)積極響(xiǎng)應國(guó)傢(jiā)政筴(cè)號(hào)召、切實(shí)履行社會(huì)責任與(yǔ)企業(ye)擔(dān)噹(dāng)的具(ju)體體現(xiàn)。這(zhè)一擧(jǔ)措對于構(gòu)建“整車—零部件”之間(jiān)協(xié)作共贏(yíng)的髮(fà)(fa)展生態(tài)(tai)具(ju)有深遠(yuǎn)的意義(yì)。

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当地时间周四下午，印度航空公(gong)司(si)一架飞往英国伦(lun)敦的(de)波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦(bang)艾哈迈(mai)达(da)巴德机场附近坠毁（印度航空B787飞机(ji)VT-ANB，执行从艾哈迈达巴德(de)飞往英(ying)国的(de)AI-171航班）。报道称，这架客机从机场起飞后几(ji)分钟便坠入机场附近居民区。印度民航(hang)局(ju)确认机上241人遇难，一人生(sheng)还。此次空(kong)难还造成地面人员伤亡。

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1、但是有轨电车项目有一个“致命伤”：如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话，建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。

2、与车(che)企的账(zhang)期革命(ming)形成鲜明对比的是，家居行业(ye)正因多家企业卷款跑路而陷入信任危机(ji)。2025年6月，广州新塘居然之(zhi)家多品牌店“爆雷”、住范(fan)儿暴雷以及(ji)多家装企倒(dao)闭事件，将家居行(xing)业的资金链(lian)管理问题推向了风(feng)口浪尖。