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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类(lei)型，仅看(kan)事故(gu)率排名前20的飞机型号，除了已停(ting)业和(he)被并购的公司，大部分(fen)制造商都有着接近(jin)百年的飞(fei)机制(zhi)造(zao)历史，而最“年(nian)轻”的空客公司创立至(zhi)今也(ye)超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。

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6月12日，“标准为桥(qiao) 世界无界”ISO制冷压缩机(ji)国际(ji)标准全球发布会在广(guang)东珠海盛大(da)开幕。本次大会由珠海格力电器股份有限公司（以下(xia)简称“格力电器”）与合肥通用机械研究院联合主(zhu)办。会上，由格(ge)力电器联(lian)合合肥通用机械研究院、清华(hua)大学(xue)主导制定的两项制(zhi)冷压(ya)缩机国际标准——《容积(ji)式制(zhi)冷压缩机性能评价》（ISO 18501：2025）与《离心式制冷压缩(suo)机性能评价》（ISO 18483：2025）正式全球发布。这是ISO制冷压(ya)缩机分委会（ISO/TC86/SC4）成立近半个世纪以来，首次由中国(guo)牵头制(zhi)定并成功发布的核心性能评价标准，填补了该(gai)领域长期以来的国(guo)际空白。

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同时，恶劣的天气也可能导致航空事故🩲，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁😠🥒🥒🧄，机上所有人罹难🥾。加拿大航空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低🎒。

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1、在本次大(da)会上，AMD 展示了(le)其全面(mian)的端(duan)到(dao)端集成(cheng)人工智能平(ping)台愿景，并推出(chu)了全新基(ji)于行业标准的开放(fang)、可扩展(zhan)的机(ji)架(jia)级人工智能基础设施产品。

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