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更深层次来看，车企的账(zhang)期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主(zhu)机厂通(tong)过延长账期(qi)、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业(ye)高速增长期尚可维持，但在技术(shu)迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天(tian)，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与(yu)创新能力(li)直接(jie)关系到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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今年2月，历(li)经5轮挂牌拍卖，新疆前海联合基金30%股权才(cai)迎来最终(zhong)买家。从2024年3月4日首次拍卖至拍(pai)卖落槌，前海联合基金30%股份的拍卖经历了四次流拍。在2024年8月(yue)下旬(xun)的(de)第(di)三次拍卖中(zhong)，上述股权曾由前海联合基金(jin)第二(er)大股东粤商物流拍下，但最终交易未履行。

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