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1、“鉴(jian)真号”船(chuan)长张建宇介绍(shao)，该船满载可载客192人(ren)，载客(ke)的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每周(zhou)一班(ban)，一周(zhou)开往大阪(ban)，隔一周开往神户，单程航行时(shi)间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户(hu)每周(zhou)六12:00 开(kai)航，每(mei)周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周二09:30 开航(hang)，周(zhou)四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以及(ji)日本著名(ming)的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目(mu)前具体客运票价还在拟定(ding)中。

2、考虑到全球大部分发达国家及发展中国家(jia)都(dou)位于北半(ban)球，冬(dong)季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他(ta)月份多了一(yi)份来自天气因素的(de)挑战。但此次失事事件发生在北(bei)半球的夏(xia)季(ji)，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。