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车企此次账期缩短并非偶然(ran)，而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面，国务(wu)院(yuan)修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面(mian)，电动车(che)价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商(shang)建立“风险共担、利(li)益共享”的(de)共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种(zhong)模(mo)式不仅降低了供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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6月12日，工信部也对此事作出了积极回应。工业和信息(xi)化部相(xiang)关负责(ze)人向(xiang)媒体表示，汽车企业主动(dong)承诺“支付账期不超过60天”，是积(ji)极响应(ying)国家政策号召、切实履行社会责任与企业担当(dang)的具体(ti)体现。这一举措对于构(gou)建“整车(che)—零部件”之间协作共赢的发(fa)展生态具有深远的意义。

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