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2020年(nian)至2024年，公司营收分别为121亿元、160亿元、213亿元、246亿元、279亿元，同比增速分别为7.29%、32.30%、33.25%、15.04%、13.8%；同期净利润分别为(wei)15亿元、17亿(yi)元、26亿元(yuan)、29亿元、31亿元，通报增速分别(bie)为2.76%、15.7%、52.98%、12.49%、6.07%。可以看出(chu)，尽(jin)管公司整(zheng)体呈现出增长(zhang)，但是增速近两年似(shi)乎出现持续放缓迹象。

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1、而(er)在噹(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)中，賬(zhàng)期開(kāi)(kai)始的時(shí)間(jiān)，也竝(bìng)不昰(shì)像外界想的那樣(yàng)簡(jiǎn)(jian)單(dān)“一手交錢(qián)一手交貨(huò)”。他錶(biǎo)示，多(duo)數(shù)車企(qi)在收到零配件之后，竝不允許(xǔ)供應(yīng)商馬(mǎ)上開票，掛(guà)賬時點(diǎn)徃(wǎng)徃會(huì)曏(xiǎng)后推很久，有的甚至昰零部(bu)件裝(zhuang)車、車輛(liàng)下線(xiàn)后，才(cai)能結(jié)算開票。

2、周四，上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%，报(bao)3019元/吨；低(di)硫燃料油主力合约(yue)LU2508收(shou)涨2.22%，报3645元(yuan)/吨。据(ju)金联创统计，2025年5月中国(guo)炼厂保税低(di)硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降28.21%。随(sui)着前期检修炼厂陆续恢复生产，保(bao)税低硫船燃(ran)产量存小幅增量，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受6月市场供应(ying)相对(dui)紧张的预期支撑(cheng)，亚洲低硫燃(ran)料(liao)油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及南亚地区进入空(kong)调用电高峰季，其市场结构也相对稳定，不过(guo)月差(cha)和现(xian)货贴水较之前(qian)高位有所回落。短期成本端(duan)反弹之下(xia)，FU和LU绝对价格也以(yi)震荡偏强对待，另外观察到近一(yi)周以(yi)来(lai)FU07相(xiang)对远月偏(pian)弱，FU7-9价(jia)差(cha)大幅收敛，此时(shi)介入反套盈利空间可能有限，基于夏季(ji)需求旺季的支撑，或可考虑价(jia)差低位后介(jie)入正套。