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1、刘江波介绍，在乘用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点(dian)是安全和用户(hu)体验两个(ge)核心问题(ti)。目前已实现高速、城市等开放道路的辅助驾(jia)驶，但当(dang)前仍要(yao)聚(ju)焦(jiao)复杂场景的(de)常规应用，这也是行(xing)业共识(shi)，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等新一代人工(gong)智能技术的(de)发展，以及跨域融合，实现整车智能的不(bu)断提升(sheng)和(he)用户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用。他认为，乘用车目(mu)前仍在单车(che)智能发展道(dao)路上不断进行技术迭代，很快将实现L3级的上路试行(xing)。

2、与此同时，为降(jiang)低新会计准则实施门槛，《通(tong)知》还允许(xu)非上市险企在首次执行时，可以(yi)根据《通知》规定(ding)采用一项或多项简化处理措施。《通知》明确，险企可针(zhen)对保(bao)险合同的分组和确认、保(bao)险合同的计量、保险合同的列报、衔接规定四项(xiang)内容，按照《通知》规(gui)定进行简化处理。（慧保天(tian)下）