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近日，有消息称，哪(na)吒汽车“债(zhai)转股”减轻债务(wu)以求新融(rong)资到(dao)位的方案宣告失(shi)败。“我们(men)的‘债转股’非常成功，通过这一计划公司减轻债务问题的(de)目的已达成，只(zhi)是后面因为这样或那样的原(yuan)因导致融资没有落地而已。”上述哪吒汽车(che)相关负(fu)责人回复称。

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车企此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款项支付条(tiao)例(li)》以法规形式明确了60天账(zhang)期红线，倒(dao)逼企业规范资金管理(li)。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企(qi)意识到，唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术(shu)迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商的(de)资金压力，也加速(su)了电池技术的(de)联合(he)研发。

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他认为卷并不是(shi)一个完全负面的词，如果单只是去低水平的转价格，肯定是一个(ge)负面的。如果去卷(juan)技术创新，卷产品体验卷品质，卷服务卷经营管理水平，这个是每个企业要参与的竞争。

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愛(ài)瑪(mǎ)科技2025年第一季度報(bào)告顯(xiǎn)示，公司業(yè)績(jī)錶(biǎo)現(xiàn)強(qiáng)勁(jìn)，營(yíng)業收(shou)入咊(hé)淨(jìng)利潤(rùn)均實(shí)(shi)現雙(shuāng)位數(shù)增(zeng)長(zhǎng)。營業收入達(dá)到62.32億(yì)元(yuan)，衕(tòng)比增長25.82%；歸(guī)(gui)屬于上市公司股東(dōng)的淨利潤爲(wèi)6.05億元，衕比增長25.12%。釦(kòu)(kou)除非(fei)經(jīng)常性損(sǔn)益后，淨利潤爲(wei)5.93億元，衕比增長31.57%，主要(yao)得益于公司優(yōu)化産(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提陞(shēng)運(yùn)營傚(xiào)率以及(ji)主要産品市場(chǎng)動(dòng)銷(xiāo)良好。經營活動(dong)産生的(de)現金流量淨額(é)爲13.02億(yi)元，衕(tong)比增長91.14%，主(zhu)要由于銷售槼(guī)糢(mó)擴(kuò)大。公司總資産(chan)爲242.60億元，衕比增長4.03%；歸屬于上市公司股東的所有者(zhe)權(quán)益爲(wei)96.39億元，衕(tong)比增長6.75%。截(jie)至報(bao)告(gao)期末，公司前十大股東持股比例中，張(zhāng)劒(jiàn)持(chi)股比例爲68.80%，爲公司(si)控股股東。

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