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“相比(bi)较邮轮，中(zhong)日班(ban)轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后(hou)可(ke)以下船，实现日(ri)本或中国的深度游，回(hui)程是(shi)否要(yao)坐船按个人所需(xu)决(jue)定(ding)。”周振辉告诉澎湃新(xin)闻记者(zhe)，因为(wei)疫情暂停了中(zhong)日班轮的(de)客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮(lun)投入运营后，又因为当时客运大厅未完(wan)成，所以暂时未恢复载(zai)客，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本大阪。

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去年9月，国家金融监督管(guan)理总局局长李云泽在国务院新闻办公室发布会上表示，继首(shou)批试点中国人寿(shou)和新华保险之后，金融监管总局将扩(kuo)大保(bao)险资金长期投资改革试点，支持符合条件(jian)的其他保险机构设立私募证券投资基金，进一步加大对资本市(shi)场的(de)投(tou)资力度(du)。

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1、周四，ICE美棉下跌0.18%，报收67.53美分/磅，CF509环比下降0.26%🍈👡🍇，报收13520元/吨💌💘🥔，主力合约持仓环比下降4767手至54.1万手，新疆地区棉花到厂价为14702元/吨，较前一日上涨58元/吨，中国棉花价格指数3128B级为14784元/吨，较前一日上涨41元/吨😡🍉🎒。国际市场方面，近期市场关注点更多在于宏观层面，美通胀数据意外低于预期，美元指数重心震荡下移👜🥒，美棉价格也无明显支撑🩲。基本面来看，美棉种植进度及现蕾率均略慢于往年同期，优良率环比持平🥿，差苗率环比微降😈🥕，估产方面影响不大，预计短期ICE美棉仍震荡运行为主🌽🤬👘。国内市场方面，郑棉期价涨幅放缓，重心小幅回落。宏观层面关注近期中美谈判成果。基本面来看🩰🍋💯💗，近期下游纱线端综合开机负荷小幅回升🩲🥑，棉价回暖带动下游需求小幅好转🎒🍅🍌。但是需要注意的是，下游纺织企业库存水平也在持续累积，库存压力仍在。另一方面🧡🍄🍊🌽，织厂原材料库存储备处于近年来同期低位水平，后续或有补库动作💛🥒🎒。综合来看🍅💖，基本面的驱动力度相对有限，棉价上行还需宏观共振，展望未来，不确定性仍然较大💕💖🍊🩱🥬，短期郑棉期价上方空间或相对有限🍄👡💖。

2、據(jù)美國(guó)蓡(shēn)議(yì)員(yuán)(yuan)戴(dai)伕(fū)·麥(mài)攷(kǎo)密尅(kè)（Dave McCormick）的辦(bàn)公室透露，美(mei)國總統(tǒng)特朗普將(jiāng)齣(chū)蓆(xí)麥(mai)攷密尅7月15日在匹玆堡擧(jǔ)行的首屆(jiè)賔(bīn)夕灋(fǎ)尼亞(yà)能源與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新峯(fēng)會(huì)，討(tǎo)論(lùn)人工智能、能源咊(hé)勞(láo)動(dòng)力問(wèn)題(tí)。