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答：我们始终秉持“两岸(an)一(yi)家亲(qin)”理念，积(ji)极支持推动两岸人员往来正常化和(he)各领域交流常态化，回应两岸同胞(bao)希望加(jia)强交流往来的热切期(qi)盼，在两岸旅游(you)问(wen)题上采取切实举(ju)措，为两岸同(tong)胞谋利造福。反观***当局，为了谋“独”政治私利，不断拖延、阻挠恢复(fu)两(liang)岸旅游，现在又对(dui)旅展这类(lei)旅游业界交流合作事项横加干涉，再次暴露了(le)其企图阻断两岸交流往来(lai)的险恶用心和无视业者(zhe)困境、不管民(min)众死活的(de)丑恶嘴脸(lian)。

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中日国际轮渡有限公司总经(jing)理周振(zhen)辉介(jie)绍，中日班轮客货运航(hang)线有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上(shang)海至日本(ben)第一条国际客货班轮(lun)航(hang)线，定期往返于(yu)上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客(ke)货班轮，也是中国对外开(kai)放的第一(yi)个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴(jian)真”轮30年(nian)载客资质已满，退(tui)出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端豪华客滚船(chuan)“鉴真号(hao)”轮投入运营(ying)。

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从***息来(lai)看，兴(xing)业(ye)证券现任董事长杨华(hua)辉，预(yu)计将退任。而他的继任者，正(zheng)是华福证券(quan)党(dang)委书记(ji)、董事长苏军良。这可能是前(qian)述传闻(wen)的“源头”。

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1、“相比较邮轮，中日(ri)班轮是作为交通运输工(gong)具，游客抵达目的地(di)后可以下船，实现(xian)日本(ben)或中国的深(shen)度(du)游(you)，回程是否要坐船按个人所需决(jue)定。”周振(zhen)辉告(gao)诉澎湃新闻(wen)记者，因为疫情(qing)暂停了中日班轮的客运功(gong)能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后(hou)，又因为当时客运大(da)厅(ting)未完成，所以暂(zan)时未(wei)恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

2、于2025年一季度，中偉(wěi)股(gu)份錄(lù)得應(yīng)收賬(zhàng)欵(kuǎn)的52.22億(yì)元(yuan)，衕(tòng)(tong)比增長(zhǎng)10.97%；存貨(huò)98.21億(yi)元，衕比增(zeng)長31.47%；貨幣(bì)資金96.1億元，衕比下滑21.97%：期末現(xiàn)金及現金等價(jià)物餘(yú)額(é)86.77億元，衕(tong)比下滑25.2%。