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同时国际航空运输协会（IATA）数据显(xian)示，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万(wan)次，才有可能发生一起事故。虽然事故率较(jiao)2023年有所增加，但整体呈下降趋势。

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我国基金运作时间(jian)较短，不能反映股(gu)市发展的所有阶段(duan)。基金管理人(ren)承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本(ben)基金一(yi)定盈利，也不保证(zheng)最低收益。基金的过往业绩(ji)及(ji)其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投资人(ren)基金投资的“买者自(zi)负”原则，在(zai)做出投资决策(ce)后，基金(jin)运营状况与基(ji)金净值变化引致的投资风险，由投资人自行负担。基金有风险，购买过程中应(ying)选择与自己风险识别能力和承受(shou)能力相匹配的基金(jin)，投资需谨(jin)慎。

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1、那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速🩱👘🍅，每当大型航空事故发生后💟👚，网络上海量信息将大家淹没，而且事故越严重越容易引起关注👝，在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。

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