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6月10日至12日，包括一汽、比(bi)亚迪、吉利、小(xiao)鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付(fu)款账期(qi)压缩至60天(tian)内，此前行业平均账期高达170天。有分析指出，依(yi)赖长账期(qi)维系运营的车企需紧急优(you)化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造(zao)车新势力，融(rong)资能(neng)力将成为生存关键。比如(ru)蔚来、小鹏一季度(du)现金流虽改善，但账期缩短仍(reng)需额外补充运营资金(jin)，若融资受阻或延缓技术投入。

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