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那爲(wèi)什麼(me)(me)大傢(jiā)(jia)的直觀(guān)感受昰(shì)航空功能事故變(biàn)多了，這(zhè)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)(guan)係(xì)。近些年，社交媒體(tǐ)髮展迅速，每噹(dāng)(dang)大型航(hang)空事故髮生后，網(wǎng)絡(luò)(luo)上海量信息將(jiāng)大傢淹沒(méi)，而且事故(gu)越嚴(yán)重越容易引(yin)起關註，在一定程度上會(huì)讓(ràng)人形成近些年航空事故變多了的感覺(jué)。

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油价长期来看依然是以偏空思路为(wei)主，Brent前低60美元左右并不是长期的底，突破或要等到旺季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑，和地缘局势升温带来的溢价影响(xiang)，油价反弹动力短暂增强，很可能走出一轮小反弹。然而展望未来，长期(qi)地缘各方面(mian)将普遍向(xiang)着(zhe)降温的趋势(shi)演化，只是过程中将不断(duan)反复，大概率从情绪(xu)和预期上对价格形成短暂支撑(cheng)，而不是持续的(de)驱动，因此在供需(xu)格局没有本质变化的背(bei)景下(xia)，市场对地缘的交易也不会太极端，Brent在70美元之上(shang)将遇到阻(zu)力，暂不具有持续突破新(xin)高的动力(li)。

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1、上述溢价指数的(de)走低，某种程(cheng)度上说明A股相较(jiao)于H股的整体溢价进一步收(shou)窄。从两个市场主要指数表现来看，年(nian)内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现。统计数据显示，年初至今，港股市场恒生指(zhi)数累计上涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生(sheng)中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下(xia)，同期的A股市场中(zhong)，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指累计则(ze)下跌1.73%，创业板指(zhi)数(shu)累计下跌3.48%，科创(chuang)50指数累计下跌1.11%。

2、欧洲航空股下跌，此前美国同业股在周三遭遇大幅下跌，因数据显(xian)示美国机票(piao)价(jia)格连续第四个月下滑。原油价格上涨以及印度航空客机坠毁的消息也(ye)打击了旅(lv)游业信心。