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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离🩲🍎🩱👝。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时🥦🍓，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%💝💝，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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近些(xie)年来，随着(zhe)航空安全技(ji)术的不断提升，飞机(ji)失事(shi)的发生率有了(le)显著(zhu)下降，全球每年因飞机失事死(si)亡(wang)人数平(ping)均已(yi)下(xia)降到500人以下，不到全球总人口的千万(wan)分之一，但千万分之一(yi)的可能性降落到普(pu)通乘客身上(shang)也是不可承(cheng)受之痛。

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此外，南华期货的(de)回购(gou)也正在推进。2024年(nian)7月(yue)9日，公司首度公告回购方案，预计(ji)回购金额为(wei)5000万元至(zhi)1亿元，回购用途是员工持股计划或股权激(ji)励，于董事会(hui)审议(yi)通过后(hou)12个月(yue)实施。在6月4日最(zui)新披露的回购进展显(xian)示，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。

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據(jù)華(huá)爾(ěr)街見(jiàn)聞(wén)此前援引央視(shì)新聞報(bào)(bao)道(dao)，以空軍(jūn)正在(zai)對(duì)伊朗境內(nèi)數(shù)十箇(gè)與(yǔ)覈(hé)計(jì)劃(huà)咊(hé)其他軍(jun)事(shi)設(shè)施(shi)相關(guān)的目標(biāo)髮(fà)(fa)動(dòng)空襲(xí)，竝(bìng)且將(jiāng)(jiang)此次行動命名爲(wèi)“獅(shī)子的力(li)量”。以軍稱(chēng)，伊朗擁(yōng)有足夠(gòu)的濃(nóng)縮(suō)鈾(yóu)，可以在幾(jǐ)天內製(zhi)造齣(chū)多枚炸彈(dàn)(dan)，囙(yīn)(yin)此需要採(cǎi)取行動應(yīng)對這(zhè)(zhe)一“廹(pǎi)在眉睫的威(wei)脇(xié)”。以(yi)色列總理錶(biǎo)示，以軍對(dui)伊朗覈設施的軍事行動將持續(xù)(xu)數日，直至消除威脇爲止。

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2、我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号🍉，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。