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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但(dan)各品牌表现呈现显著(zhu)分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口(kou)量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长(zhang)位(wei)居第二。比(bi)亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居(ju)第三，印证了中(zhong)东市场对电(dian)动化产品(pin)的快速接(jie)纳。这(zhe)一增长动能(neng)同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰(feng)田（211.4%增长(zhang)）上，说明成(cheng)熟品牌的技术积淀仍具(ju)竞争力。

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中国美妆代运营行业曾踩着电商平台的红利腾飞，用“渠(qu)道代(dai)管”模式在品牌与(yu)消费者之间(jian)架起桥梁。但近年来，这一领域的增长引(yin)擎正遭(zao)遇“动能转换(huan)”——国际品(pin)牌自营团队崛起、流量成本(ben)吞噬(shi)利(li)润(run)、消费(fei)者忠诚度稀释等问题(ti)交织成困局。然而(er)，危机往(wang)往与机(ji)遇(yu)并存。在行业增速从“快车道”转向“高质(zhi)量(liang)”的背景下，代运(yun)营企业能(neng)否突破“流量搬运工”的角色，重构自身价值定位，成为未来竞争的关键。

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