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周四(si)，BMD棕榈油冲高回落(luo)，市场继续消化供(gong)应压力。国际油脂价(jia)格疲(pi)软和5月底库存增加拖累。MPOB数据显示，5月马棕产(chan)量177万(wan)吨，环比增(zeng)加5%，高于(yu)市场预期的174万吨。高(gao)频(pin)数据显示，马棕油6月1-10日出口环(huan)比增加8.1%-32.7%，同期产量环比减少17.24%。1-10日(ri)出口和1-5日差距较大，市场等待1-15日数据指引。此(ci)外，投(tou)资者也关注印(yin)度和(he)中国的船期采(cai)购情况。国内方面(mian)，油(you)脂(zhi)偏弱运行，豆油跌幅超过棕榈油。国内油脂消费刚需为主，棕(zong)榈油、豆油现货均处于累(lei)库阶段，现货表现疲软。叠加进口成本下降(jiang)，油脂价(jia)格重心跟随下移(yi)。操作上，短(duan)线参(can)与，豆油和棕榈油买9卖1。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🧄🍋💛，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口👄👠🍈💛。1994年🍄，“新鉴真”轮作为第二代👗，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月🥝，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营💛😠🍎🌽🍌。

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