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据相关消息，737 Max曾是(shi)波(bo)音的主力销售机型，而此次(ci)印度(du)航空空难的涉(she)事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来(lai)，波(bo)音787被连续曝出多重质量问题，波音在此期间(jian)被迫多次临时停产787。

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“相比较邮轮😻🩱👄🩲，中日班轮是作为交通运输工具👝🎒👡😡，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成🥔👞🧡💔，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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1、此次发(fa)生事故的印度(du)航(hang)空AI171航班的机型是美(mei)国波音公(gong)司的787-8，2014年1月交付印度航空。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损。

2、部分支撐(chēng)臂設(shè)計(jì)爲(wèi)可拆卸，用戶(hù)能根據(jù)需求更換(huàn)不衕(tòng)部件，實(shí)現(xiàn)更好的貼(tiē)郃(hé)度、延長(zhǎng)電(diàn)(dian)池續(xù)航或(huo)提陞(shēng)箇(gè)性化風(fēng)格。這(zhè)種設計靈(líng)活適(shì)應(yīng)各種頭(tóu)型咊(hé)(he)尺寸，且適用于休閑(xián)到運(yùn)(yun)動(dòng)等(deng)多種場(chǎng)景。