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近些年来，AH公司中，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较(jiao)于H股的整体溢价进一步收窄(zhai)，两个市场的估值差异进一步趋向拉平。

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“稀土及其相关产品如永磁体是汽车生产中不可替代的一部分，对使用永磁同步电机驱动的新能源汽车更是如此。”S&P Global Mobility中国汽车供应链与汽车技术预测高级分析师杨洁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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比如潍柴动力(li)H股今年以来(lai)累计大(da)幅(fu)上涨接近四成，同期潍柴动力A股累(lei)计则(ze)仅上涨13.36%，其H股的涨幅远(yuan)大于同期A股涨幅，在考虑(lv)人民币和港元(yuan)汇率换算因(yin)素后，其A股(gu)和H股的(de)实(shi)际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银(yin)行等多家公司也是类似情况，相较于去(qu)年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分(fen)公司的(de)A股相较于H股从溢(yi)价转为折价。

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在这样的背景下，郑州、武汉的拿地动作就显得意味深长。张宏伟分析称，万科郑州拿(na)地可能是定向操作，能(neng)够盘(pan)活存量项目，又能提高旧改资金的利用效率。同时(shi)，武汉、郑州等二线城市(shi)核心区域(yu)仍有住房需求(qiu)，新增项(xiang)目能为万科的销(xiao)售业绩提供支撑。此外，新增地块有助于(yu)优化万科在一、二线城市的项(xiang)目结构，增强抗风险能(neng)力，对冲市(shi)场波动带来的不确定性。

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1、上述哪吒汽车相关负责人表示(shi)，近年来(lai)，哪吒汽车在新能源汽车行业的激(ji)烈竞争(zheng)中遭遇(yu)阶段性挑战，销量下滑、债务压力及供应链问题叠加，导致经营(ying)陷入困境(jing)。

2、从行业来看，“新消费+硬科技”行业成为港股新引擎👅🥻🥒。上半年💓，生物科技与健康👜💯🍉、零售和消费两大行业的IPO数量并列第一👗💌。大型A+H企业上市，助推工业（含先进制造业）的IPO筹资额位列行业之首🍏。