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周四，BMD棕榈油冲高回落💔，市场继续消化供应压力。国际油脂价格疲软和5月底库存增加拖累🍎。MPOB数据显示，5月马棕产量177万吨，环比增加5%💞🥝🍌，高于市场预期的174万吨。高频数据显示🍑🍆，马棕油6月1-10日出口环比增加8.1%-32.7%🍄🧄，同期产量环比减少17.24%。1-10日出口和1-5日差距较大，市场等待1-15日数据指引。此外🍈💕🥿，投资者也关注印度和中国的船期采购情况👠🍆😡。国内方面，油脂偏弱运行👡👗，豆油跌幅超过棕榈油。国内油脂消费刚需为主🥻👙🥔💯🍅，棕榈油🎒😠💞、豆油现货均处于累库阶段👿🍊，现货表现疲软。叠加进口成本下降，油脂价格重心跟随下移👞🧡🥕。操作上🍆💘👢🥑🍊，短线参与🤍🎒，豆油和棕榈油买9卖1。

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“鉴真号”船长张建宇介绍👠🩲🥻👗，该船满载可载客192人💓🌽💓，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱🧡🧅。“航线每周一班，一周开往大阪👿，隔一周开往神户🥿👗💌，单程航行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达🥿；大阪/神户至上海每周二09:30 开航🧄，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行💞，可以一览濑户内海🍈💝，以及日本著名的明石海峡大桥💛🍋、来岛大桥🍆🥝、濑户大桥🍎🍌。目前具体客运票价还在拟定中。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的(de)历史，历经三代，1985年开线最初是为促(cu)进(jin)中(zhong)日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航(hang)日(ri)本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上(shang)海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班(ban)轮，也是中国对外开放的第(di)一(yi)个海上客运(yun)窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代(dai)，替代了1985年启用的(de)“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已(yi)满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴(jian)真号(hao)”轮投入运营(ying)。

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2、牟一凌与民生证(zheng)券的缘分始于2011年。当时还在中(zhong)国人民大学汉青研究(jiu)院攻读硕士的他(ta)，走进民生证券研究所策略组(zu)，开启了他的证券研究生涯启蒙之(zhi)旅(lv)。