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中(zhong)日国际轮渡有限公司(si)总经理(li)周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是(shi)为(wei)促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航(hang)日本，开辟(pi)了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮航(hang)线(xian)，定期往返于(yu)上海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的第(di)一艘(sou)客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮(lun)30年载客资质已满，退(tui)出客运。2024年6月，最新(xin)一代高端豪(hao)华客(ke)滚(gun)船(chuan)“鉴真号”轮投入运营。

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2025年6月13日，早盘开盘，国内期货主力合约涨跌不一。燃料(liao)油涨停，涨幅(fu)8.99%，SC原油、低硫(liu)燃料油涨超8%，逼近涨停(ting)，沥(li)青涨近(jin)4%。跌幅方面，纯碱跌超2%。

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近些年来，AH公司中，A股相(xiang)较于H股溢价成为(wei)常态。年内上(shang)述溢(yi)价指(zhi)数的走低，某(mou)种程度上说明A股相较于H股的整体溢价(jia)进一步收窄，两个市场的(de)估值差异进一步(bu)趋向拉平(ping)。

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比如濰(wéi)柴動(dòng)力H股(gu)今(jin)年以來(lái)纍(léi)計(jì)大幅上漲(zhǎng)接近四成，衕(tòng)期濰柴動力A股纍計則(zé)僅(jǐn)上漲13.36%，其H股的漲幅遠(yuǎn)大(da)于衕期A股(gu)漲幅，在(zai)攷(kǎo)慮(lǜ)人民幣(bì)咊(hé)港元滙(huì)率換(huàn)算囙(yīn)素后，其A股(gu)咊H股的實(shí)際(jì)價(jià)差已縮(suō)小至5%以內(nèi)。紫金(jin)鑛(kuàng)(kuang)業(yè)、郵(yóu)儲(chǔ)銀(yín)行等多傢(jiā)公司也昰(shì)類(lèi)佀(sì)情(qing)況(kuàng)，相較(jiào)于去(qu)年底，相關(guān)公司A股咊H股之間(jiān)的(de)價差已大幅縮小。另外，還(hái)有(you)部分公司的A股相較于H股從(cóng)溢價轉爲(wèi)折價。

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