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另一方面🍒，近年来关于波音飞机的产质量问题🥬👜，备受争议🍄。此前🍈，印度《经济时报》曾报道，今年以来😻🍌🍌，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道👡🩱🍌👚，短短25天内航班多次取消。

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同(tong)时，恶劣的天气也(ye)可能导致航空事(shi)故(gu)，例(li)如(ru)风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等(deng)，这其中(zhong)结冰是各(ge)类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的(de)班机从加拿大起飞(fei)前往坎贝尔堡不久即(ji)失速坠(zhui)毁，机上所有人罹难。加拿大航空安全局（CASB）认为，事故原因(yin)可能是机翼前缘产生(sheng)了大气结冰，导致飞机(ji)升(sheng)力(li)降低。

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站在当前时点，我们对市场行情仍相对乐观😠，更多关注结构性机会👚。流动性层面🍒👗💟💕，国内资本市场流动性仍相对充裕💔，5月央行降准降息落地🍊🥥，宽货币政策环境还在维持。关税方面，虽然美方政策波动较大🍅，但关税压力最大的时期已经度过，国内政策继续“以稳为主”🌽🍌👙，短期大规模增量**政策出台概率较低。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中👛💖🍄，经济波动不大。产业层面，海外互联网大厂财报👢💖🍄、指引、资本支出都超预期，缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧💟🍓。

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另一方面，在新会计准则全面实施的背景下，险资(zi)更倾(qing)向于增配FVOCI高股息资产及权益(yi)法核算下的长期股权投资，以降低利润波(bo)动(dong)。“增配FVOCI高股息资产，在降低(di)当期投资收益波动(dong)的同时，还(hai)可以获得高股利，是今后(hou)险企权益投资的重要(yao)方(fang)向之一。”

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1、数据显示，去年该行(xing)“产业专业化”贷款投放占全部(bu)新客户投放的五成以上(shang)。同时(shi)，该行推动“五篇大文章(zhang)+产业金融”协调发(fa)展，产业类客(ke)户已贡献超65%的“五篇大文章”业务量。

2、受事故影响，波音公司美股股价当日开盘下跌5.12%。截至收盘，股价下跌4.77%至203.8美元/股，总市值为1537亿(yi)美元，约合人(ren)民币1.1万亿元。