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更(geng)深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造(zao)业供(gong)应链关系的(de)范式转变。过去，主(zhu)机厂通过(guo)延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术(shu)迭代加速、市(shi)场竞争(zheng)加剧的(de)今(jin)天，已难以为(wei)继。车企开始意识到，供应链的(de)稳定性与创(chuang)新能力直接关系到(dao)自身的(de)竞争力，而缩短账期(qi)、优化(hua)付(fu)款(kuan)条件，是构建健康供(gong)应(ying)链生态的基(ji)石。

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站在当前时点🥝🍅，我们对市场行情仍相对乐观，更多关注结构性机会🧄😻👿🍋。流动性层面👿👡，国内资本市场流动性仍相对充裕👞，5月央行降准降息落地🤍🍎🍉🥕，宽货币政策环境还在维持🍎🍍💟。关税方面🍑💗🍒，虽然美方政策波动较大🥒🩲🥾，但关税压力最大的时期已经度过💝，国内政策继续“以稳为主”👅，短期大规模增量**政策出台概率较低🥝💞。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中，经济波动不大。产业层面，海外互联网大厂财报🤍🥥👜😈🥭、指引👚、资本支出都超预期，缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧。

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公司2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元🥕🍉🥑，2024年度实现营业收入4.16亿元。经对照《股票上市规则》的相关规定逐项自查，公司符合申请撤销退市风险警示的条件。公司已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的退市风险警示。

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英国商贸大臣雷诺兹表示，他对英国和美国很快能达成降低英国汽车进口关税的协议感到乐观，但也暗示双方仍需进一步磋商钢铁关税。

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1、资金周转效率低下加剧经营风险💘。截至2024年末，应收账款余额达5.59亿元，占营收近60%，周转天数长达283天🍑，远超行业平均的188天🍇。房地产客户世茂集团爆雷导致2630万元坏账计提，暴露客户结构单一风险。若叠加存货周转天数（未披露）和研发外包导致的预付款项，公司实际资金链压力远超账面数据所示💕🍑👚。

2、美联储从2022年开启了加息周期🩳🍄👞🍎💕，在其影响下，全球美元利率不断上升🍎，相关资产收益率也随之走高🥻🍋。据悉，2022年5月以来，美元存款利率逐渐走高💋🥝💌，尤其当年年底大多数银行的1年期美元定期存款的利率已超过4%；进入2023年，在美联储加息政策助推下，利率继续走高，不少银行的1年期美元定期存款利率可达到5.45%👙🧄。