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撡(cāo)縱期間(jiān)(jian)，賬(zhàng)戶(hù)組纍(léi)計(jì)競(jìng)價(jià)買(mǎi)入“上柴股份(fen)”204，787，910股，成交金額(é)2，834，677，277.09元，纍計賣(mài)齣(chū)204，746，510股，成交金(jin)額(e)2，881，615，611.58元。經(jīng)計算，前述撡縱行爲(wèi)共計(ji)穫(huò)利42，486，214.09元。

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其中，银行股最受险资青(qing)睐，邮储银行H股(gu)、农业银行H股等均(jun)被二度举牌。谈及背后的原(yuan)因，龙格指出，首先，银行股平均股息率超5%，远超险资负债端成本（约2%至2.5%），如杭州银行2024年股息(xi)率达4.05%，成为对冲利率下行的“类固收”资产；其次，新金融工具准则下(xia)，持有高股息银行股可计入FVOCI科目，减(jian)少利(li)润表波动；再者，监(jian)管(guan)要(yao)求险企每年新增保费30%投资A股(gu)，叠加长期投资(zi)试点扩(kuo)容（三(san)批合计2220亿元），银行股因流动性佳、体量大成为主要承接标的(de)；最后，如新华保(bao)险入股杭州银行(xing)，旨在深化(hua)银保渠道合作，拓展综合金融场(chang)景。

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孔祥分析，保险公(gong)司持续加大优质权益类资产的投资规模，叠加新准则下入账方(fang)式的应用，可以降低权益工具投资的收益(yi)波动，优化资产负债管(guan)理(li)。他认为，未来险企将进一步增持(chi)具有高分红、高资本增值潜力(li)、高ROE属性的上市企业，从而匹配保(bao)险行业资产端长期、稳定的需求(qiu)。

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事实上，早在今年5月，合众新能(neng)源就被申请破(po)产。5月14日，《每日经济新闻》记(ji)者查阅天眼查App发现，哪吒(zha)汽(qi)车母公司合众(zhong)新能源汽车股份(fen)有限公司(si)新增了一条(tiao)破产审查案件，申请人为上海禹形(xing)广告有限公司。该破产审查案件公开日期为5月13日，经办法院为浙江省嘉兴市中(zhong)级人民法院(yuan)。彼(bi)时，哪吒汽(qi)车内部(bu)人员在(zai)接受记者采访时曾回应称“这是这(zhe)家公司应有的权利，目前我们内(nei)部没有申(shen)请破产相关事(shi)宜”。

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2、2025年6月，中国汽车行业与家居行业呈现(xian)出(chu)截(jie)然不同的(de)景象。一边是车企集体承(cheng)诺将供应(ying)商支付账期缩短至60天内(nei)，以优化供应链生态(tai)；另一边，家居行业却因多家(jia)企业卷款跑路(lu)而(er)陷入信任危机。