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北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡🤍🧄👜，机上242人中仅1人幸存💖👠🍒。

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6月10日至12日，包括一(yi)汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供(gong)应商付款账期压缩至60天内(nei)，此前行业平均账期高达170天。有(you)分析指出，依(yi)赖长(zhang)账期维系(xi)运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是(shi)销量规(gui)模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚(wei)来、小鹏一(yi)季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额(e)外补(bu)充运营资金，若融资受阻(zu)或(huo)延缓技术投入。

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印度一(yi)架波音787客机(ji)于6月12日发生坠毁，导致机上和地面上总计近(jin)300人遇(yu)难。由于事故原因扑朔迷离，并且牵扯到多方势力，结果，就在遇难者(zhe)的(de)家属还(hai)没从噩耗中回过神来(lai)之时，在境(jing)外的(de)社交网(wang)络上，一场争(zheng)论(lun)已然开始了(le)……

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成本飙升挤压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流量采买成本占比突破50%，抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%🥥👘💋，另一面是技术投入不足导致人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%，远低于国际品牌自营团队的8%🍅🧄。当大数据分析、AI营销成为行业标配，技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这种“重运营轻创新”的发展模式😡，在流量红利消退时显得尤为脆弱🥻🍌👅。

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