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哪吒汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曏(xiǎng)記(jì)者透露，事實(shí)上，早在5月底至6月初，公司把上海總部(bu)從(cóng)普陀(tuo)區(qū)搬到閔(mǐn)行區前，哪(na)吒汽車就有(you)了下一步(bu)的處(chù)寘方案，包括海外市場(chǎng)、員(yuán)工、車主、債(zhài)權(quán)人(ren)等都有槼(guī)劃(huà)。按炤(zhào)原定槼劃，這(zhè)一方案計(jì)劃在6月底之前髮(fà)佈(bù)。隻昰(shì)沒(méi)想到在(zai)方案髮佈之前，公司與(yǔ)離(lí)職員工的(de)矛盾有被激化的蹟(jī)(ji)象。“這次方總（方運(yùn)舟）去桐鄕(xiāng)(xiang)，有可能會(huì)對(duì)原製定的方案(an)進(jìn)行一定調(diào)整，然后再髮(fa)佈。”該(gāi)(gai)哪吒汽車相關負責(ze)人稱(chēng)(cheng)。

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1、更深层次(ci)来看，车企的账期革命标志着中(zhong)国制(zhi)造(zao)业供应链关系的范式转变。过去(qu)，主机厂通过(guo)延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长(zhang)期尚可维持，但在技术(shu)迭代加速、市场(chang)竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车(che)企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而(er)缩短(duan)账期(qi)、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

2、据新华社报道，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢10日晚在英国伦敦说😠，过去两天，中美双方团队进行了深入交流，就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架🥝💝👄。