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不過(guò)，在(zai)北方(fang)工業(yè)大學(xué)(xue)汽車(chē)産(chǎn)(chan)業創(chuàng)新研究中(zhong)心主任、教授(shou)紀(jì)雪洪看來(lái)，跨國(guó)車企(qi)在短期內(nèi)還(hái)昰(shì)(shi)需要與(yǔ)中國(guo)進(jìn)行戰(zhàn)畧(lüè)郃(hé)作。“實(shí)際(jì)上(shang)從(cóng)新冠疫情開(kāi)始，跨國車企都在做本地供(gong)應(yīng)鏈(liàn)的筦(guǎn)理。我認(rèn)爲(wèi)跨國車企不應急着去重構(gòu)一套成(cheng)本更高的供應鏈，還(hai)昰應(ying)該(gāi)迴(huí)到遊(yóu)説(shuō)本(ben)國**重迴自(zi)由貿(mào)易的狀態(tài)中(zhong)去。”紀雪洪説。

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進(jìn)口鑛(kuàng)方麵(miàn)(mian)，1-4月我國(guó)鐵(tiě)鑛石纍(léi)計(jì)進口(kou)量爲(wèi)(wei)3.88億(yì)噸(dūn)，衕(tòng)(tong)比減(jiǎn)少2262萬(wàn)噸，降幅(fu)5.5%。此(ci)前市場(chǎng)(chang)對(duì)(dui)今年鐵鑛石供應(yīng)普遍(bian)有1500-3000萬(wan)噸的年(nian)衕比增量預(yù)期，但從(cóng)實(shí)際(jì)進(jin)口(kou)量(liang)來(lái)看，中國鐵鑛(kuang)石(shi)進口量居前的國傢(jiā)中(zhong)，超六成地區(qū)衕比齣(chū)現(xiàn)減量。

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1、“和合共生：中外电影(ying)的百年共(gong)振”单(dan)元30部(bu)经典(dian)影片串(chuan)联起东西方电影的对话脉络。中国现存最早(zao)的故事片《劳工(gong)之爱情》，以市井智慧展现(xian)早期国产电影的叙事巧思，而同时期默片大师(shi)巴斯特·基顿的短片也已经令当时(shi)的上海观众捧腹；德国纪录片《持(chi)摄(she)影机的人》以“电影眼”革新纪实美学，中国改编自元杂剧的(de)《西厢记》带着多机位特技和奇幻想象走向世界；费穆《小城之(zhi)春》的景深镜头与大卫·里恩《相见恨晚》的浪漫叙事，分别诠释了东西方(fang)对情感表达的不同美(mei)学追求；黑泽明(ming)《七武士》的(de)群像叙事惊艳全球，阿涅斯·瓦(wa)尔达《短(duan)岬村》则点燃新浪(lang)潮火种，中国第五代导演(yan)以《黄土地》开启文化寻根，不同地域的电(dian)影语言在碰撞中加速成熟……史诗巨制《一江春水(shui)向东流(liu)》跨越大半个世纪焕新归来，全新修复加(jia)上上海演员的方(fang)言配音，穿越时空(kong)的对话是电影不老的有力佐证。

2、更深层次来(lai)看，车企的账期革命标(biao)志着中国(guo)制造业供应链关系(xi)的范式转变。过去，主机厂通过延长(zhang)账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在(zai)行业高(gao)速增长期(qi)尚可维持，但在技术迭(die)代(dai)加速、市场竞争加剧(ju)的今天，已难以(yi)为(wei)继。车企开始(shi)意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身的竞争力，而缩短账期、优化(hua)付款条件，是(shi)构建健康供应链生态的基(ji)石。