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行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现(xian)几经(jing)起伏，年初至3月中旬持续下跌，随后(hou)在3月下(xia)旬至4月上旬出现一波反弹，但自(zi)4月中(zhong)旬开始(shi)，该指数重启(qi)新一轮跌势，并不(bu)断创出(chu)阶段低点，直到(dao)近日创出(chu)近五年(nian)新低。总(zong)的(de)来看，年初(chu)至今，恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左(zuo)右。

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更深层次来看，车企(qi)的账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系的范式转变(bian)。过去，主机厂通过延长(zhang)账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商(shang)，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场(chang)竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意(yi)识(shi)到，供应(ying)链的稳定(ding)性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件(jian)，是构(gou)建健康供应(ying)链生态的基石(shi)。

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1、截至去年末，廈(shà)門(mén)國(guó)際(jì)銀(yín)行資産(chǎn)槼(guī)糢(mó)約(yuē)(yue)1.14萬(wàn)億(yì)元(yuan)；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入155.79億元，衕(tòng)(tong)比增長(zhǎng)20%以上；歸(guī)母(mu)淨(jìng)利潤(rùn)15.92億元，衕比(bi)增(zeng)長超80%。

2、廣(guǎng)東(dōng)省防汛防旱防風(fēng)總指揮(huī)部辦(bàn)公室印髮(fà)通知，要求6月11日12時(shí)前，全省海(hai)域所有作業(yè)漁(yú)舩(chuán)(chuan)要迴(huí)撤至南海區(qū)機(jī)動(dòng)漁舩底拕(tuō)網(wǎng)禁漁區線(xiàn)內(nèi)作業，粵(yuè)西海(hai)域作業漁舩要做好迴港避風準備(bèi)。