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哪吒汽车相关负责人向记者透露，事实上，早在5月底至6月初(chu)，公司(si)把上海(hai)总(zong)部从普陀区(qu)搬到闵行区前(qian)，哪吒汽车就有了下一步的处置方案，包(bao)括海外市(shi)场、员工(gong)、车主(zhu)、债(zhai)权人等都有规划。按照原定(ding)规划，这一方案(an)计划(hua)在6月底之前(qian)发(fa)布。只是没想到在方案发布之(zhi)前，公(gong)司与离职员工的矛盾有被激化的迹(ji)象。“这(zhe)次方总（方运舟）去桐乡，有可能会对原制定的方案进行一定(ding)调整，然后再发布。”该哪吒汽车相关负责人称(cheng)。

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中日国际(ji)轮渡有限公(gong)司总经理周(zhou)振辉介绍，中日(ri)班轮客货运航线有着40年(nian)的历史，历经三代，1985年开(kai)线最初(chu)是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国(guo)际客货班(ban)轮航线(xian)，定期往返于(yu)上海-神户(hu)-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代(dai)，替代了1985年启用(yong)的“初代”。2024年，“新鉴(jian)真”轮(lun)30年载客资质(zhi)已满，退出客运。2024年6月，最新(xin)一代高端豪华客滚(gun)船“鉴真号”轮投入运营。

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