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2025年6月10日晚，中国一汽(qi)、东风汽车、广汽(qi)集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供(gong)应(ying)商付款账期缩短(duan)至60天以(yi)内(nei)。次日，即6月11日，比亚(ya)迪、小(xiao)米汽车、小鹏(peng)汽车、长(zhang)城汽车、奇瑞集团等企业也纷纷响应，承诺将(jiang)付款账期控制在60天内(nei)。

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1、更深(shen)层次来看，车(che)企的账(zhang)期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去，主机厂通过延长账期、压低采(cai)购价(jia)将成本转嫁给(gei)供(gong)应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持，但在(zai)技术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今天，已(yi)难以为继。车企开始意识到，供应链的稳(wen)定性与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争(zheng)力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基(ji)石。

2、事实(shi)上，早在今年5月，合众新(xin)能源就被申请破产。5月14日，《每日经济新闻》记者查阅天眼查App发现，哪吒汽车母公司合众新能源汽车(che)股份有限公司(si)新增(zeng)了(le)一(yi)条(tiao)破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司。该破产审查案件公开日期为(wei)5月13日，经(jing)办法院为浙江省嘉兴市中级人(ren)民法院。彼时，哪吒汽(qi)车内部人员在接受记者(zhe)采访时(shi)曾回应称“这是这家公司应有的权利，目前我们内部没(mei)有申请(qing)破产相关事宜”。