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中日国际(ji)轮渡有(you)限公司总(zong)经(jing)理周振辉介(jie)绍，中日(ri)班轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经三代，1985年开线(xian)最初是(shi)为(wei)促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首(shou)航(hang)日(ri)本，开辟了上海至日本第一条(tiao)国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两国恢复(fu)邦交后中日航线上的(de)第一艘客货班轮，也是中国对外开(kai)放的第一个海上客运窗口(kou)。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为(wei)第二代(dai)，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客(ke)资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入运营。

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公司财(cai)报层面，预计盈利(li)拐点临(lin)近，行(xing)业头部公司从“烧钱研发”到“自我造血”过渡。中(zhong)证沪港深创新药(yao)指数成(cheng)分股中，约60%企业预计2025年(nian)经营性现金流转正，主要驱动因素包括：（1）重磅(bang)产品商业化(hua)放量：如恒瑞医药PD-1国内年销售额超80亿元，荣昌生物ADC药物海外收入占比(bi)升至30%；（2）研发(fa)效率提升：临床(chuang)成本控(kong)制优(you)化，平均单药研发周期从10年缩短至6-8年。现金流充裕的Big Pharma可能加速并购优质Biotech。（风险提示(shi)：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）

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2、企业债务余额折年率增速加快至4.8%，为近三年来最快。公共部门领域，州和地方**债务回升💗。联邦债务增速为2021年第三季度以来最低。