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华(hua)晨宝马汽车有限公司首席数据治理官李尧强调，宝马始终秉承(cheng)“商(shang)业成功与社会责(ze)任可以并行不悖”的原则，并致(zhi)力在数字化时代(dai)将互联(lian)网(wang)生(sheng)态融入企业社会责任的基因。2023年，根据第三方机构审计公司普华永道的评估，宝马企业社会责任当(dang)年(nian)覆盖人数(shu)达到(dao)了3500万人次，也创造(zao)了宝马企业社会责任受益人数的记(ji)录。互联网生(sheng)态，赋能宝马(ma)实(shi)现了企业社会责(ze)任的飞跃。

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其次上(shang)世紀(jì)六七十年代(dai)囙(yīn)(yin)爲(wèi)(wei)商業(yè)飛(fēi)行次數(shù)(shu)大量增(zeng)長(zhǎng)，事故量齣(chū)現(xiàn)了增長。進(jìn)入21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)的髮(fà)展，事故量明顯(xiǎn)下降。2024年全毬(qiú)共髮生了207起飛行事(shi)故，昰(shì)近三年內(nèi)事故量(liang)最(zui)少的一年。

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1、“相比(bi)较(jiao)邮轮，中日班轮是作为交通(tong)运输工具，游(you)客(ke)抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度(du)游，回程是(shi)否要坐船按个(ge)人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三(san)代“鉴真号”轮投(tou)入运营后，又因为(wei)当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本大阪。

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