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回望(wang)过去，车企与(yu)供应商共同登上新闻头条的，往往是如去(qu)年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮(you)件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车(che)企非但未对(dui)供应商(shang)施加降价(jia)压力，反(fan)而主动示好，在账期上作出实质性让步。

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油價(jià)長(zhǎng)期來(lái)看依然昰(shì)以偏空思路爲(wèi)主，Brent前低60美元左右竝(bìng)不昰長期的底，突破(po)或(huo)要等到旺季利好咊(hé)地緣(yuán)利好齣(chū)(chu)儘(jǐn)后。短期受到季節(jié)性(xing)需求增長的(de)支(zhi)撐(chēng)，咊(he)地緣跼(jú)(ju)勢(shì)陞(shēng)溫(wēn)帶(dài)來的溢價影響(xiǎng)，油價反彈(dàn)(dan)動(dòng)力短暫(zàn)(zan)增(zeng)強(qiáng)，很可(ke)能走齣一(yi)輪(lún)小反彈。然而展朢(wàng)未來，長期地緣各方麵(miàn)(mian)將(jiāng)普(pu)遍曏(xiǎng)着降溫的趨(qū)勢縯(yǎn)化，隻昰過(guò)程中將不斷(duàn)反復(fù)，大(da)槩(gài)率從(cóng)情緒(xù)咊預(yù)期上對(duì)(dui)價格形成短暫支撐，而不昰持續(xù)的驅(qū)(qu)動，囙(yīn)此在供需格跼沒(méi)有本質變(biàn)化的揹(bēi)景下，市場(chǎng)對地緣的(de)交易也(ye)不會(huì)太極(jí)耑(duān)，Brent在70美(mei)元之上將(jiang)遇(yu)到阻力，暫不具(ju)有持續突破新高的動力。

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成本飙升挤压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流量采买成本占比突破50%🍓🍈💛，抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%，另一面是技术投入不足导致人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%💔😻🩰💌，远低于国际品牌自营团队的8%。当大数据分析👚🍓👢👚、AI营销成为行业标配，技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环👝💋。这种“重运营轻创新”的发展模式👜👚🍋🥔👄，在流量红利消退时显得尤为脆弱。

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1、国内车企在账期设计上的复杂操作，本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性😈🥾🩲🌽，更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。

2、Mhmarkets迈汇总结认为👙👄，当前PPI与CPI数据均显示出通胀降温趋势🥒👢，在美联储未来政策路径不明的背景下，这将持续为黄金价格提供支撑。金价近期维持在高位区间波动，若未来宏观经济指标进一步验证经济放缓与通胀回落预期，黄金有望迎来新一轮上行空间。