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不过他(ta)的态度并不完全乐观，“60天是给现金、还是银承、还是(shi)商票？”该名负责人(ren)直(zhi)言，车企变相拖延账期的方式有很多，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内，还需要进一步观察。

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当车企用账期革命书写供应链新伦(lun)理时，家居(ju)业的跑路潮正在(zai)撕开行(xing)业粗放式发展的伤疤。资(zi)金链(lian)安全不是零和博(bo)弈，而是需要车企与供(gong)应商、品牌与消费者共同守护的生命线。唯有建立透明、公(gong)正的资金流转规则，才能让行(xing)业走出“劣币驱逐良(liang)币”的恶性循环，真正实现高质量发展。

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1、此外，A股的PCB廠(chǎng)(chang)商産(chǎn)能一直比較(jiào)稀(xi)缺。AI服務(wù)器及交換(huàn)機(jī)(ji)使用的PCB層(céng)數(shù)多在20層以上，高耑(duān)交換機可以達(dá)(da)30多層(ceng)。相比以前(qian)汽車(chē)裏(lǐ)麵(miàn)的(de)8-15層，或(huo)者5G時(shí)代的PCB單(dān)價(jià)已經(jīng)繙(fān)齣(chū)十數倍(bei)。相關(guān)PCB廠商(shang)在去年便(bian)有較多擴(kuò)産動(dòng)作，今年有朢(wàng)陸(lù)續(xù)(xu)釋(shì)放産能，爲(wèi)業(yè)績(jī)增長(zhǎng)再添(tian)助力。

2、美国总统唐纳德·特朗普表示(shi)，他可能会提高美国汽车(che)关税，以提(ti)振国(guo)内汽车(che)制造业(ye)，此举可能会进一步加剧与贸易伙伴的紧张(zhang)关系。特朗(lang)普(pu)周四在一项法(fa)案签(qian)署仪式上发表讲话。该法案终止了加利福尼亚州在2035年禁(jin)止销售汽油动力新车的规定。对于一些(xie)汽车制造商和石油公司来说，这是一场期盼已久的胜利，他们曾(ceng)抨击这些规定无法实现。特朗普表示，上调现行(xing)25%的汽车关(guan)税水平可以为国(guo)内汽车行业提(ti)供进一步的保护，他提及(ji)通用汽车计划未来两年内将向(xiang)美国工厂投资(zi)40亿美元以规避关(guan)税。“我可能会在不远的将(jiang)来提高这一关税(shui)水平。你提得越高，他们(men)越有可能在这里建厂。”