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今年4月28日🥝，*ST工智披露被实施退市风险警示后的首个年度报告显示，*ST工智2024年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，财务报告内部控制被出具否定意见的审计报告🍅🥔👝👢🩲，触及深交所股票终止上市情形。

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此外，南华期货的回购也正在推(tui)进。2024年(nian)7月(yue)9日，公司首度公告回购方案，预计回购金额为5000万(wan)元至1亿(yi)元(yuan)，回购用途是员工持(chi)股计划或股权激励，于董事会审议通过后(hou)12个月实施。在6月4日最新披露的回购进展显示，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区(qu)间为8.55元/股—9.37元/股。

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作为波音(yin)公司的掌舵人，凯(kai)利·奥特伯格将2025年视为波音的(de)“关键(jian)转折期”。面(mian)对波音近(jin)年来遭遇的一系列安全(quan)事故和生产难题，奥特伯格的首要任务是重塑公司的品牌形象。

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车企此次账期缩短并非偶然，而是(shi)多(duo)重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的(de)《保障中小企业款项支付条例(li)》以法规(gui)形式明确(que)了60天账期红线，倒逼企业规范(fan)资金管理。另一方面，电动(dong)车价格战(zhan)白热化背景下(xia)，车企意识到(dao)，唯有与供应商(shang)建立“风(feng)险共担、利(li)益(yi)共享”的共(gong)生(sheng)关系，才能确保(bao)技术迭代(dai)与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立(li)“技术共享+账期(qi)前(qian)置(zhi)”合作模式，账期缩短至(zhi)45天，这种模式不仅(jin)降低(di)了(le)供应商的资金(jin)压力，也(ye)加速了电池技术的联合(he)研发。

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1、此外，南邵CP00-0026、0033、0036、0044、0045、0046地块(kuai)（简称(cheng)“南(nan)邵地块”），曾出现在(zai)2025年第二、三次供(gong)地清单中，甚至进入预申请流程，最后还是(shi)下线了。

2、在尹同跃看来，中国车企的海外发展要为当地消费者提供(gong)量身定制的(de)产品和服务，更要(yao)融进去为当地经济社会发展施肥，真正服务和贡献当地，实现中国汽车高质量(liang)的全球化。