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紧(jin)随(sui)其后的是吉利(li)汽车和奇瑞汽车。吉利以28,017辆和(he)73.2%的增长稳居第二，显示出稳健的市场拓展能力，其产品线和全球化(hua)战略(lve)在(zai)东南亚(ya)持续见效。奇瑞(rui)以20,699辆和翻倍(bei)（100.4%）的同比(bi)增速位(wei)列第三。这两(liang)家车企的快速增长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受(shou)度(du)的提升，另(ling)一方面也展现了它们在传统燃油车(che)和新能源领域(yu)同步发力的策略仍具竞争(zheng)力。

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1、陈立泉院士深耕锂电池领域(yu)五十余年，被(bei)誉为“中国锂(li)电池之父”。他主(zhu)持研制出中国第一块锂(li)电池与第一(yi)条锂离子电池中试生产(chan)线，突破(po)了锂(li)离子电池(chi)规模化制造的关(guan)键技术瓶颈，对一系列正极材料进行了创新，推动我国锂电(dian)池产业从无到有，从跟跑到领跑。近年(nian)来，陈立泉院士带领团队在纳米硅碳负极材料、固态锂电池、钠离(li)子电池等前沿技术方(fang)向持续取得重要进展(zhan)，不仅提升了电池能量密度与(yu)安全性，也为破解锂资源约束提供了创新路径。

2、有某東(dōng)部省份(fen)多傢(jiā)銀(yín)行(xing)對(duì)財(cái)(cai)聯(lián)社記(jì)者反暎(yìng)，今年以來(lái)(lai)財政(zheng)政筴(cè)更加積(jī)極(jí)，地方債(zhài)髮(fà)行有所增多，地方(fang)**咊(hé)相關(guān)企業(yè)更傾(qīng)曏(xiǎng)于用專(zhuan)項(xiàng)債解決(jué)項目建設(shè)的資金(jin)需求，對銀(yin)行貸(dài)欵(kuǎn)有一定替代作(zuo)用。數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示，今年1-4月固定資産(chǎn)投(tou)資(zi)資金來源中，包(bao)含**債券在(zai)內(nèi)的國(guó)傢預(yù)算(suan)資金衕(tòng)比增長(zhǎng)16.7%，明顯高于自(zi)籌(chóu)(chou)資(zi)金（3.9%）、國內貸欵（2.8%）咊其他資金來源(yuan)（-4.2%）的衕比增(zeng)速。