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2024年12月底，韩(han)国济州航空(kong)一架波音(yin)737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙(qiang)爆炸，最终造成机上181人中179人遇难。

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那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了🥒🌽🍒，这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年😈🧡💕👅，社交媒体发展迅速，每当大型航空事故发生后，网络上海量信息将大家淹没💔💌🍍💌🥒，而且事故越严重越容易引起关注💌💝🩱👢🍑，在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉🥕。

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1、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实(shi)际(ji)上，是因为平飞(fei)阶段占了飞行过程(cheng)的(de)大部(bu)分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要(yao)持续十几个小时，发(fa)生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的(de)6%，但事故量在所有阶段占(zhan)比达到28%，所以(yi)有“黑色10分钟”之说。

2、記(jì)者註意到，資本補(bǔ)充壓(yā)力(li)之(zhi)下，四川(chuan)省內(nèi)的城商行增資擴(kuò)股動(dòng)作頻(pín)頻。除了瀘(lú)州銀(yín)(yin)行，2024年以來(lái)，成都銀行、四川銀行(xing)、四川天府銀行等多傢(jiā)省內(nei)城商行的(de)增資擴(kuo)股或資本工具髮(fà)(fa)行(xing)方案穫(huò)批。