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美國(guó)國債(zhài)週(zhou)四全麵(miàn)上漲(zhǎng)，推動(dòng)收益率(lv)下跌6至7箇(gè)基(ji)點(diǎn)，觸(chù)(chu)及一週以來(lái)低點。這(zhè)波漲勢(shì)降低了對(duì)晚(wan)些時(shí)候30年期債券標(biāo)售的收益率預(yù)(yu)期(qi)至(zhi)4.84%左右。而本週收益率一度觸及約(yuē)4.98%的高點。

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据新京报，对(dui)于万科，王(wang)石又再次发声。6月10日(ri)，王石(shi)公(gong)开发(fa)言表示：“相信未来万(wan)科会重整旗鼓，在市场上发力，继续走在(zai)前面。”尽管(guan)王石早已(yi)退休，但其作为创始人的影响力仍不容小觑。在业内人士看来，王石在万科历史上的成功管理经验仍具号召力，其接(jie)连(lian)发声，是一种(zhong)“精神站台”，通过强调万科的(de)长期价值，试图缓解市场对其短(duan)期危机的(de)恐慌。

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中国航空学会理事张维表示👿🤍🍋，根据坠机视频画面初步分析，飞机在起飞阶段呈失速状态💝🍌🧡🍍。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证💗👛。

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1、业务模式的非标准化进一步推高边际成本。公司核心收入来源于生活及医疗AI定制化解(jie)决方案，2024年占比分别为78.8%、21.2%，但(dan)客户增长近乎停滞：生活AI客(ke)户数三年仅(jin)增38家，医疗AI客户数长期徘徊在166家左右，留存率从70.4%暴跌至53.3%。高投入(ru)未能换取客户忠诚度，反而陷入“烧钱续命”的怪圈——销售及营销开支三年增长53.4%，但项目数量从913件降至711件。

2、当地时(shi)间 12 日，印度(du)民航部长在社交媒体发文表示，坠机事故发生(sheng)后，印度航空(kong)事故调查局（AAIB）已根据(ju)国际民航组织（ICAO）制(zhi)定的国际协(xie)定启动正式调查。