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行情数据显示，年内(nei)恒生沪(hu)深港通AH股溢价指数表现(xian)几经(jing)起伏，年初至3月中旬持续(xu)下(xia)跌，随(sui)后在3月下(xia)旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势，并不断(duan)创出阶段低点，直(zhi)到近日创出近(jin)五年新低。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右(you)。

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结论：此次(ci)定增(zeng)是方正科技转(zhuan)型的关键一役，有望形成(cheng)国资资源+行业风口(kou)+股权激励构成业绩增长(zhang)“三驾马车”，若项目顺利达产(chan)，有望跻(ji)身国内HDI第一梯队。风险(xian)面(mian)需关注原控股股东套(tao)利(li)动机、现控(kong)股股东股权(quan)质押等。

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另一方面🍅，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议。此前🍅💝💋👙，印度《经济时报》曾报道🧄，今年以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消👙。

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1、近些年来🍌👘👢👚👿，AH公司中，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低🍎👚，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄🩲👚，两个市场的估值差异进一步趋向拉平。

2、这一改革直接改(gai)变了市场结构。数据显示，2025年港(gang)股打新(xin)中签率显著下降，热门股如宁德时代、蜜雪集(ji)团的认购倍数超千(qian)倍(bei)，但(dan)散户获配比例被大(da)幅压缩(suo)。沙利文捷(jie)利云科技董事长万勇认为，降低公众持股量要求（从25%降至5%-25%阶梯式门槛）将增(zeng)强大市值公司赴港上市意愿，尤(you)其(qi)利好A+H股企(qi)业。