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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽(qi)车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆(liang)和6.7%的温和增长位居(ju)第二。比(bi)亚迪凭借30,323辆的(de)销量和277%增速跃(yue)居第三，印证了中东市场对电动化产(chan)品的(de)快速接纳。这一增长(zhang)动能同样(yang)体现在(zai)合资企业江苏悦达起(qi)亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品(pin)牌的技术积淀仍具竞争力。

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