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临床进展层(ceng)面，ASCO会后数(shu)据持续(xu)发酵，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集(ji)催化。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历(li)史新高），ADC和双抗领域占比(bi)近50%，年会闭幕后，多款中国创新药临床数(shu)据细节陆续披露并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在(zai)肝癌一线(xian)治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月，较现有(you)标准疗法提升35%；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在(zai)淋巴瘤适应症中实现总缓解率（ORR）78%，显著优于(yu)同类进口产品。此外(wai)，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西(xi)妥单抗获FDA突破(po)性疗(liao)法认定，用于(yu)胃癌二线治疗，成为年内第4款获(huo)此认定的国产ADC；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终(zhong)点，计划年内(nei)提交中美双(shuang)报，潜在市场空间超50亿美元(yuan)。上述数据进一(yi)步验证国产(chan)创新药的全球竞争力，推动板块估值(zhi)修复(fu)。（风险提示：个股仅供行业基(ji)本面说明，非个股推荐。）

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更深层次(ci)来看，车企的(de)账期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范(fan)式转变。过去，主机厂通过延长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁(jia)给供应商，这种“零和博弈”模式在行业(ye)高速增长期尚可维持，但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链(lian)的稳定性与创新(xin)能力直接(jie)关系到自身的竞争力，而(er)缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石。

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2、道指成分股波音下跌4.8%，此前印度航空公司一架波音787客機(jī)12日從(cóng)該(gāi)國(guó)艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)(de)機場(chǎng)起飛(fēi)后不(bu)久墜毀(huǐ)。新華(huá)(hua)社報(bào)道稱(chēng)，機(ji)上載(zài)有242人，其中包括(kuo)12名機組人員(yuán)(yuan)。