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更深层次来看，车(che)企的账期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范式转变。过(guo)去，主机厂通过延长账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维(wei)持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今天，已难以为继。车企开(kai)始意识到，供应链(lian)的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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美方单方面挑起的关税战，不仅未能解决自身问题🍑，反而严重冲击全球产业链供应链稳定。事实充分说明，对抗没有出路🌽🌽，施压只会反弹。只有回到谈判桌前🥬🥕🤍，以平等的姿态尊重彼此核心关切👄👅，才能真正推动问题的解决。贸易战没有赢家🍌🍋🥕，中方不愿打，但也不怕打。中方对经贸磋商是有诚意的👚🍉，也是有原则的。希望美方能够珍惜当前来之不易的对话势头，展现出足够的诚意和行动🍒🥬，继续与中方相向而行。眼下，当务之急是撤销对中国实施的消极举措，为两国经贸合作的健康发展扫清障碍。

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作爲(wèi)國(guó)內(nèi)(nei)首傢(jiā)登陸(lù)A股市場(chǎng)的期貨(huò)公(gong)司，南華(huá)期(qi)貨于(yu)2019年8月在上(shang)交(jiao)所上市。若此番赴港上市成功，南華期貨將(jiāng)成(cheng)爲第二傢“A+H”上市的期貨公司，第一傢爲弘業(yè)期貨（001236.SZ；03678.HK）。

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