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這(zhè)佀(sì)(shi)乎咊(hé)人們(men)印象中“平飛(fēi)堦(jiē)段最安全”有點(diǎn)揹(bēi)離(lí)。但實(shí)際(jì)上，昰(shì)囙(yīn)(yin)爲(wèi)平飛堦段(duan)佔(zhàn)了飛行過(guò)程的大部分，國(guó)內(nèi)航班要平飛數(shù)箇(gè)小(xiao)時(shí)，國際航班的平飛堦段(duan)則(zé)(ze)要持續(xù)十幾(jǐ)箇小時(shi)，髮(fà)生問(wèn)題(tí)的(de)槩(gài)(gai)率也就會(huì)高(gao)一些。而起飛咊(he)着陸(lù)隻佔總飛行時(shi)間(jiān)的6%，但事故量在所(suo)有堦段佔比達(dá)到(dao)28%，所以(yi)有“黑色10分鐘”之説(shuō)。

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1、崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期(qi)碳排放很低；而电动车(che)在电池制造过程中碳排放极高(gao)。新能源车与传统燃油车(che)价格体系不一样(yang)，税收体系(xi)完全不同；燃油车(che)是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力，而新能源车是作为无(wu)税产品，成本极低，所以两者很难去做竞争。

2、以“应对不确定性，构建中国—东盟命运共同(tong)体的进程(cheng)与前景(jing)”为题，马凯硕教(jiao)授从(cong)战略格局(ju)角度勾勒(lei)中国产业深耕东盟的未(wei)来蓝图。他提到，“东盟—中国关系之(zhi)所以发展(zhan)顺利，一个重(zhong)要原因(yin)是东盟作为区域组织运作得非常好。相(xiang)信我，世(shi)界(jie)上没有其他地区能像东盟这样，在50年里实现和平与繁荣。”