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值得(de)一提(ti)的是，上述9只(zhi)基金的发行人，有不少是初次布局中证A500指数基金(jin)。其中，中信建投基金和新华(hua)基金均于2024年12月申(shen)报中证A500指数增强基金，且于2025年2月获批注册。国联安(an)基金于今年2月底申报中证A500增强策略ETF，在(zai)此前中(zhong)证A500指数基金和ETF产品发行热潮(chao)中并没(mei)有参与进来。西部利得基金旗(qi)下的中证A500指数增强基金早(zao)于2024年10月就开始申报，且(qie)于2024年年底获得批文，但直到(dao)今年5月才开始发行，拟由西(xi)部利得基金(jin)总经理助(zhu)理、投资总监、主动量化投资部总经理(li)盛(sheng)丰衍担任基金经理。

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该行认为，今年(nian)高速公路板块的配置机会逐渐向(xiang)港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司，可以看(kan)到在同股同权的(de)情况下，A股股(gu)价相对H股的溢价都超(chao)过50%。此(ci)外，4家(jia)A+H高速(su)公司年(nian)初(chu)以(yi)来的港股涨幅都明显高于A股。观(guan)察(cha)过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情(qing)况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公(gong)司A股对H股溢价率持续走高，但进入(ru)25年后，溢价率(lv)有逐渐收窄的趋势。

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谷歌并未大张旗鼓地宣布将停用相应 API，甚至尚未在官方开发者文档进(jin)行特(te)别说(shuo)明。但实际上谷歌早已(yi)停止对 Instant Apps 的任何后续投入，从未(wei)对相应功(gong)能进行任何显著升级，实质早已“名存实亡”。

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