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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🥭🥭🥥，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天💌👚🥑，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发🍅🥾🥒🍅🥻。

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比如潍柴动力H股今年(nian)以来累计大幅上涨(zhang)接近四成，同期潍(wei)柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑(lv)人民币和港元汇率(lv)换算因素后，其A股和H股的(de)实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等(deng)多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小(xiao)。另外，还有(you)部分(fen)公司的A股相较于H股从溢价转为折价。

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