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其中，银行股最受险资青睐💗🤬🤬🌽，邮储银行H股👞💝💘🎒💌、农业银行H股等均被二度举牌。谈及背后的原因👜😡🥬🍋🥦，龙格指出，首先🍑🍊🥝👠，银行股平均股息率超5%🩱👜，远超险资负债端成本（约2%至2.5%），如杭州银行2024年股息率达4.05%，成为对冲利率下行的“类固收”资产🩱🤍🍇；其次，新金融工具准则下👘🍄💔🍓，持有高股息银行股可计入FVOCI科目，减少利润表波动🍌🍈👗👚；再者，监管要求险企每年新增保费30%投资A股🩱，叠加长期投资试点扩容（三批合计2220亿元），银行股因流动性佳🥑👝、体量大成为主要承接标的；最后，如新华保险入股杭州银行，旨在深化银保渠道合作，拓展综合金融场景😻。

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波音(yin)公司首蓆(xí)執(zhi)行官奧(ào)特伯格就印度墜(zhui)機(jī)事故錶(biǎo)示(shi)，波音糰(tuán)隊(duì)隨(suí)(sui)時(shí)準備(bèi)支持印度航(hang)空事故調(diào)査(zhā)(cha)跼(jú)牽(qiān)頭(tóu)的(de)調査，將(jiāng)聽(tīng)從(cóng)印度航空事故調査跼的(de)指示(shi)，提供有關(guān)印度航(hang)空171航班的信息。奧特伯格稱(chēng)(cheng)，其已與(yǔ)印度航空董事長(zhǎng)進(jìn)(jin)行溝(gōu)通以全力(li)支持。

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其次(ci)上世紀(jì)六七十年代囙(yīn)爲(wèi)(wei)商業(yè)飛(fēi)行次數(shù)大量(liang)增長(zhǎng)，事故量齣(chū)現(xiàn)了增長。進(jìn)入21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)的髮(fà)(fa)展，事故量明顯(xiǎn)下降(jiang)。2024年全毬(qiú)共髮生了207起飛行事故，昰(shì)近三(san)年內(nèi)事故量(liang)最少的(de)一年。

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“投资者曾(ceng)显著超配美国资产(chan)，尤其是过去两(liang)年，流入美国的投资组(zu)合资金急剧增加，”他表示，“在(zai)我们看来，这些资金流入的放缓甚至有(you)所逆转都可能会继续对美元造成压力。”

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1、车企此次账期缩短并非偶然😻，而是多重因素叠加的结果🥔🍓🍌。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线💛，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到🍄🥔💖，唯有与供应商建立“风险共担💯💋🥬、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如🤍，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🥿👚🥕😠🍌，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力👝🥕，也加速了电池技术的联合研发👞👗🩲🩳。

2、大会伊(yi)始，格力电器董事长、ISO/TC86/SC4主席董明珠致欢迎辞(ci)。她(ta)表示，压缩机是空(kong)调核心部(bu)件。中国是一个压缩机制造大国，但过去(qu)在主导制(zhi)定制冷压缩机国际标准方面没有掌握话语权。“格力电器这(zhe)十年来，我们总结了(le)一个经(jing)验(yan)，消费者的(de)需要(yao)才是真正的标准。两项标准成为国际标准，将为世界所有制造压缩机的企业提供新标准。大家共同(tong)努力，为创造绿色(se)能源的环境提供技术支持。这就是我们两项国际标准(zhun)的真正意义。”