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行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏🥔🤬💌👡，年初至3月中旬持续下跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹😡🍑🧅🥦，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点，直到近日创出近五年新低🍑。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右🥝🍑。

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近些年来，AH公司中，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄，两个市场的估值差异进一步趋向拉平。

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2021年寒冬👄，一篇《十年》的公众号文章刷屏金融圈。时任开源证券策略首席的牟一凌用千字长文宣告加盟民生证券🍆🍄👄🍑，文末那句 “民生证券十年前的实习生，今天已经转正” 成为当年券商人才流动中最富戏剧性的注脚。

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中日(ri)国际轮渡有(you)限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的(de)历史，历经三(san)代，1985年开线最初是为促(cu)进中日青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮(lun)航线(xian)，定期往返(fan)于上海-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放(fang)的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替(ti)代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客(ke)资(zi)质已满，退出客运。2024年6月，最新一代(dai)高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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1、科创板(ban)公司还多元布局“出海”战略。2024年度，科创板(ban)公司(si)境外收入合计(ji)4303.61亿元，同比增长(zhang)6.1%；173家公(gong)司境外(wai)收入同比增长超过30%，63家公司产品远销(xiao)50个以上国家或地区(qu)。高附加值产品在全球市场加速渗(shen)透，科创板公司境外销售毛利(li)率中位数达(da)到40.8%，37家公司产品在出货量、市(shi)占(zhan)率、销售额等方(fang)面位列所在领域全球第一。

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