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此(ci)外，美(mei)国对(dui)排放标准的保守态(tai)度和关(guan)税政(zheng)策的不确定性，也对北美电动车市场构成阻力。目(mu)前该国仍提(ti)供(gong)电动车税收优惠，但将(jiang)从 2026 年开(kai)始逐步取消，这让一部分消费者(zhe)态度趋于谨慎。

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车企(qi)此次账期缩(suo)短并非偶然，而是多重因素叠(die)加的结果。一方面，国务院修订的(de)《保障中小企业(ye)款项支(zhi)付(fu)条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电动车价格(ge)战白热化背景下，车企(qi)意识(shi)到，唯有与供(gong)应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商(shang)的资(zi)金压力，也加速了(le)电池技(ji)术(shu)的(de)联合(he)研发。

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